この記事では、レッドアローでおなじみ「特急小江戸号」の乗車レポートをお届けします！
西武池袋線からは完全に引退してしまいましたが、西武新宿〜本川越を結ぶ西武新宿線は未だ現役バリバリです！
しかし車両が古いので、そう遠くない未来に西武線からは姿を消してしまうでしょう。
そうなる前に！今回レッドアローに乗ってきました。
レッドアローのご紹介はもちろん、どんな景色を見ることができるのかも併せてお伝えしますね！
レッドアローの車内はどこか懐かしい
早朝の西武新宿
西武新宿駅にやってきました！
特急小江戸号は、ここ西武新宿〜本川越を結んでいます。
これから乗るのは朝イチの特急小江戸1号。
7時5分発を皮切りに、一日を通して30分に1本のペースで西武新宿を発着しています！
こちらが特急小江戸号として走る西武10000系。
7両編成の特急列車です！
レッドアローは車両の愛称です！
レッドアローの一部は富山地方鉄道に行ってしまいましたが、都内ではまだまだ現役として走っています！
車内はどこか懐かしさを感じる雰囲気が漂っています。続々と新しい列車に入れ替わってきている中、こんな雰囲気が味わえるのは貴重ですね！
コンセントはもちろん無く、テーブルも少し古さを感じますが、これはこれで良い…。
朝ラッシュを横目に逆走
特急小江戸の停車駅は、西武新宿・高田馬場・東村山・所沢・狭山市・本川越です。
西武新宿を出ると、次の高田馬場まではJR線と並走します！
西武新宿線で一番利用者の多い駅って、実は高田馬場なんです。
そんな高田馬場からでさえ、乗ってくる人はほとんどいませんでした。
朝イチですしね…
山手線の下をくぐり、一気に進行方向を西に向けて次の東村山へ向かいます！
反対側の急行は朝ラッシュなので、めっちゃ混んでました。
対してこちらには乗客はほぼいません。少し優越感を感じますね笑
西武新宿線は、中井〜野方を地下化にするための工事をしています。
この区間には中野通りが通っており、朝や夕方になると踏み切り待ちの渋滞が多発するんです。
そのため地下化するプロジェクトが立ち上がったんです。
この沼袋駅も、地下されたら見られなくなってしまう一つですよ！
外に見えるのは上石神井の車庫です。
普段はたくさんの電車が止まっているのですが、朝ラッシュのため一本も車庫にはいませんでした。
フル稼働して朝を支えているみたいですね！
上石神井は急行も停まる利用者の多い駅で、各駅停車の行き先にも設定されています！
そんな大きな駅も、特急小江戸はスーッと通過です。
周りに誰も座っていないので、リクライニングをMAXまで倒してみました。
フカフカのシートなので眠くなります笑
東村山に到着したのですが、意外にも乗ってくる人が結構いました。8人くらい…？
ですがそれでも満席にはほど遠いです。反対側の新宿方面は相変わらずの満員っぷり。
ここまで20本近い電車とすれ違ってきましたが、全部満員電車。朝ラッシュの鉄道のスゴさを目の当たりにしました…。
のどかな景色を抜けて本川越
所沢を過ぎると直線が続くので、どんどんスピードを上げていきます。
車両は古いので、ヴゥーーンというモーター音がかなり聞こえます笑
まるでプロペラ機に乗ってるような気持ちです笑
ようやく日が昇ってきました。これから1日が始まりますが、レッドアローの旅はもうすぐ終わりです…。
西武新宿〜本川越は約50分という距離なので、あっという間ですね…。
終点の本川越に到着しました！
「時の鐘と蔵のまち」という名の通り、川越観光の中心「時の鐘」の最寄り駅です。
川越観光の記事は別記事でアップしているので、気になる方はぜひチェックしてみてください！
本川越に着くと、もう一本の特急小江戸が発車していきました。
30分に1本の特急が走っているので、特急もなかなか忙しいんですね。
というわけで、特急小江戸の乗車レポートでした！この車両もいつ引退になるかわかりません。
ぜひ一度乗ってみてください！
コメント